無(wú)人機(jī)憑借機(jī)動(dòng)靈活、全局視野、載荷豐富、操作簡(jiǎn)單、安全可靠的特點(diǎn)，在諸多領(lǐng)域受到廣泛應(yīng)用。目前無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用比較成熟的場(chǎng)景除測(cè)繪和植保外，屬安防、巡檢類(lèi)場(chǎng)景需求最為旺盛，全新的ZT-3V復(fù)合翼無(wú)人機(jī)，就是一款主打警用安防的巡檢無(wú)人機(jī)。

     研發(fā)團(tuán)隊(duì)曾深入公安一線一年多，多次參與任務(wù)執(zhí)行，反復(fù)鉆研用戶(hù)需求，創(chuàng)新打造了這款復(fù)合翼無(wú)人機(jī)：三冗余度安全自駕儀，固定翼專(zhuān)用三軸光電吊艙，吊艙專(zhuān)屬觸控終端，支持漫游接力的30公里圖像、數(shù)據(jù)、話音一體數(shù)據(jù)鏈，機(jī)載人工智能處理器，每一個(gè)功能都是針對(duì)安防、巡檢和測(cè)繪領(lǐng)域精心設(shè)計(jì)。

    安防領(lǐng)域是人工智能落地的首選，受益于安防領(lǐng)域深度學(xué)習(xí)算法的快速發(fā)展，將AI 賦能到前端視頻也正成為安防這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)人機(jī)作為會(huì)飛的人工智能，正在進(jìn)入以AI為核心的實(shí)用功能時(shí)代。

    ZT-3V的機(jī)載AI大腦，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)機(jī)載視頻的車(chē)輛檢測(cè)功能，配合全新的三軸吊艙和吊艙觸控終端，地面操作人員只需要簡(jiǎn)單的點(diǎn)選觸控終端屏幕，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)車(chē)輛的鎖定和追蹤，大大降低了地面操作人員對(duì)快速移動(dòng)目標(biāo)鎖定追蹤的操作難度，此舉大大提高了產(chǎn)品的實(shí)用性。隨著技術(shù)的快速發(fā)展，我們能夠預(yù)見(jiàn)到無(wú)人機(jī)將會(huì)越來(lái)越減少對(duì)人員的操作要求，操作人員只需要像美軍無(wú)人機(jī)操作員一樣，在辦公室里對(duì)著平板計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)單指點(diǎn)，即可運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外。

    無(wú)人機(jī)在安防領(lǐng)域的落地場(chǎng)景十分豐富，空中偵察、打擊賭博、交通管制、安保、緝毒……中國(guó)人民公安大學(xué)從2018年起開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)警務(wù)駕駛課程，主要講授無(wú)人機(jī)在偵查、消防、反恐、救援等領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。搭載AI功能的ZT-3V復(fù)合翼無(wú)人機(jī)，可以游刃有余的處理各項(xiàng)任務(wù)，今后還會(huì)陸續(xù)進(jìn)行軟件升級(jí)，支持區(qū)域人員密度檢測(cè)報(bào)警功能、道路河流監(jiān)測(cè)分割功能等。

    2015年元旦，上海外灘由于人流量暴增，發(fā)生踩踏事故，造成36人死亡，47人受傷的重大悲劇。無(wú)人機(jī)增加人員密度檢測(cè)警報(bào)功能后，在常態(tài)巡檢過(guò)程中即可實(shí)現(xiàn)預(yù)估報(bào)警，提前限流，增加警力，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

    機(jī)載AI對(duì)人員的實(shí)時(shí)識(shí)別，可以在人員失蹤、驢友迷路、逃犯抓捕等警情情況下，無(wú)人機(jī)憑借較快的飛行速度和較長(zhǎng)的續(xù)航，適合對(duì)大范圍區(qū)域進(jìn)行地毯式搜索，再通過(guò)光電吊艙中的紅外載荷，無(wú)論白天或是夜晚，都可以精準(zhǔn)搜尋目標(biāo)。例如：ZT-3V之前曾參與了廣西某市治安支隊(duì)的抓賭行動(dòng)，在夜晚對(duì)多個(gè)疑似區(qū)域進(jìn)行隱蔽搜索，并最終為地面人員提供了準(zhǔn)確的人員聚集坐標(biāo)。

    安防與人工智能的結(jié)合已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，無(wú)人機(jī)作為會(huì)飛的人工智能，憑借獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必將成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，替代人類(lèi)干臟活、累活、危險(xiǎn)活，為城市建設(shè)貢獻(xiàn)重要力量。