近年來，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，無人機不僅“飛入尋常百姓家”，而且應用場景不斷拓展，有關(guān)部門預測，到2025年，我國民用無人機產(chǎn)值將達到1800億元。

在無人機市場快速增長的背景下，無人機駕駛員這個職業(yè)應運而生。

2019年，無人機駕駛員被人力資源和社會保障部確認為13個新職業(yè)之一，這意味著無人機駕駛員得到了國家的認可。影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、無人機測繪、無人機編隊表演、組裝調(diào)試、森林消防、河道消防、邊防巡視、環(huán)境監(jiān)測、建筑橋梁檢測等，都需要大量的無人機駕駛員。

“前段時間剛?cè)ノ鞑貛鸵粰n節(jié)目航拍了一些鏡頭。”家在山西太原的無人機駕駛員張志峰告訴記者，自己2019年開始接觸無人機，后來考取無人機駕駛證，2020年開始專業(yè)從事無人機航拍業(yè)務(wù)。他說：“航拍大多是按天收費，一般情況下自己一天1200元，但也會根據(jù)不同機型、不同的環(huán)境略有上浮。平均下來，一個月收入在1.5萬元左右，還算不錯吧。”

此前，北京市人力資源和社會保障局發(fā)布的新職業(yè)薪酬報告顯示，無人機駕駛員的年薪中位數(shù)約為12.53萬元。根據(jù)人力資源和社會保障部之前的預測，無人機駕駛員人才缺口100萬。多個省市已將無人機駕駛員列為緊缺技能人才。

“無人機行業(yè)是一片廣闊的藍海，公司二次創(chuàng)業(yè)以來，每年的業(yè)績都有很大提升，我對無人機今后的市場非?？春??！崩罾冢晃蛔咴陔娮忧岸说臄?shù)碼達人，在成為無人機駕駛員之前，他一直在手機數(shù)碼行業(yè)從事前沿科技產(chǎn)品的營銷和售后工作。2020年，一個偶然的機會，李磊第一次接觸到無人機，沒想到的是，他也就此開啟了第二次創(chuàng)業(yè)的歷程。如今，他不僅有無人機駕駛員培訓項目，而且還和朋友建立團隊幫助電力系統(tǒng)巡檢。

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著無人機市場更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，無人機駕駛員需要更強的專業(yè)支撐，這將促進技能培訓、檢測認證等產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。一個健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展的無人機行業(yè)，才能讓無人機行業(yè)及其從業(yè)者往更好的方向發(fā)展。